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UL轮胎式联轴器是一种联轴器,用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件,两端用压板及螺钉压...
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UL轮胎式联轴器是一种联轴器,用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件,两端用压板及螺钉压在两个半联轴器上。该联轴器富有弹性,有良好的消振能力,能地降低动载荷和补偿较大的轴向位移,绝缘性能好,运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大;当转矩较大时,会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配,有时将轮胎开出径向切口,但这时承载能力要显著降低。具有良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、。

1.标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

2.橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

3.柔性、阻尼大、补偿量大

4.结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

5.缺点:随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力


轮胎体橡胶元件可以有各种各样的结构形状,以元件在传递扭矩时产生的应力状态来划分。比较常见的是受剪应力或压缩应力元件,而受拉伸应力和弯曲应力的较少。

设计橡胶元件时,从使用角度考虑,主要是希望承载能力高和兵有适当的刚度,其次是有足够的疲劳寿命、良好的耐热、耐油和阻尼性能等。

从承载能力方面比较,由于它的许用压缩应力比许用剪应力大得多,为了提高承载能力,宜采用压缩型橡胶元件。压缩型元件还具有过载能力,即使元件因严重过载而损坏,还有可能暂时继续工作。

从刚度方面比较,橡胶元件的表观弹性模量大于其表观剪切弹性模量。要使联轴器的刚度低、富有弹性和有较高的缓冲吸振性能,就应采用剪切型元件。此外,压缩型元件受载后如变形受到约束时,其刚度将显著增加,甚至失去弹性(当变形后充满全部约束空间时)而成为刚体。












UL型轮胎式联轴器基本参数和主要尺寸(GB/T 5844-2002)(单位:mm)

型号公称转矩
Tn (N.m)
瞬时扭矩
Tmax(N.m)
许用转速
r/min
轴孔直径d轴孔长度
L
DB转动惯量
(kg.m2)
重量(kg.m³)
UL11031.55000350011-1811-1622-4280200.00030.7
UL225805000300014-2214-2032-52100260.00081.2
UL3631804800300018-2518-2230-62120320.00221.8
UL41003154500300020-3020-2538-82140380.00443
UL51605004000300024-3524-3038-82160450.00844.6
UL62507103600250028-4028-3544-112180500.01467
UL73159003200250032-4832-4260-112200560.02910.9
UL840012503000200038-5038-4560-112220630.044813
UL963018002800200042-6042-5584-142250710.089820
UL1080022402400160045-7045-6584-142280800.159630.6
UL11100025002100160050-7550-6584-142320900.279239
UL12160040002000160055-8555-8084-1723601000.535659
UL13250063001800160063-9563-95104-1724001100.89681
UL144000100001600140075-11075-110107-2124801302.2616142
UL156300140001200112085-12590-125132-2125601504.6456222
UL16100002000010001000100-140100-140167-2526301808.0924302
UL176100031500900850120-160130-160167-30275021020.0176561
UL182500050000800750140-180150-170202-30290025034.053818

冀公网安备 13098102001034号