联轴器运行中存在的问题

联轴器运行中存在的问题

    在实际运行中，联轴器需要带动整个包装机运作，因此承受的负担较大，在这种情况下，即使有润滑油的存在，联轴器本身的结构特征也使得润滑并不能实现，干磨状况会导致设备的严重磨损，继而使得包装机相位滞后，影响设备正常稳定运转，生产质量和生产的角度，需要及时对联轴器进行更换。且不提联轴器频繁更换的成本问题，在对联轴器进行更换的过程中，需要拆除大量零部件，如传动轴、法兰座等，花费的时间较长，在这个过程中设备始终处于停机状态，利用率也就可想而知。另外，在每一次更换

新的联轴器后，都需要配置新的铰锥销孔，其与轴上的锥销孔相互匹配，长此以往，会导致锥销孔的增大，相关统计数据表明，在经过15次左右的联轴器配铰后，一根全新的轴就会濒临报废。因此，单纯对联轴器进行更换并不能从根本上解决问题，需要做好联轴器安装结构的改进工作

    结合上文对联轴器运行中存在的问题进行分析，在包装机中，联轴器直接与动力传动轴一端的轴颈连接，以两个MS螺钉配合Smm圆形锥销固定。结合上文分析，连接位置处于法兰座内，使得联轴器无法润滑，干磨不仅加快了磨损损耗，而且会缩短设备正常运行时间。在对联轴器进行更换时，基本流程为:开启箱体左盖面板及后盖，拆除法兰座并且取下齿轮油泵，拧下用于锁紧传动轴的螺母，拆下传动齿轮并拔出紧固螺钉，之后还冲掉传动螺旋齿轮圆锥销，才能将联轴器取下。而在完成联轴器与传动轴连接锥销的配作后，还需要反序将拆下的零部件依次安装，检查包装机与上游机的机械配合相位，在确认设备安装

完成且能够正常运行后，整个联轴器更换工作才算完成，这个过程异常繁琐，耗时较长