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卷筒联轴器使用特性

2021-03-06 10:27:21

卷筒联轴器使用特性

1.轴线补偿

由于在实际应用中,减速器低速轴的轴线与卷筒轴线不可避免轴线偏角误差。因此,因此卷筒联轴器都对轴线偏角误差具有相对程度的容忍度,上述三种卷筒联轴器由于其各自的结构不同,允许的轴线偏角误差是不一样的。

(1)球面滚子联轴器,当轴线偏斜时,球面滚子在凹槽中的位置不稳定,会引起噪音和磨损,因此该种联轴器所允许的轴线较大偏角为:1.5°。

(2)球铰联轴器,由于这种联轴器类似于万向轴原理,当轴线偏斜时,由特殊键进行角度补偿,理论上联轴器内部零件受力情况变动较小,只是滑移量变大,传动效率降低,因此该种联轴器所允许的轴线较大偏角为:3°。

(3)鼓形齿式联轴器,由于径向定位于内齿轮副有相对的距离,当轴线偏斜时,齿轮副的啮合间隙受到影响,所允许的轴线偏斜量以齿轮副的间隙为限,因此该种联轴器所允许的轴线较大偏角为:0.5°。因此看出三种型式的卷筒联轴器中,球铰联轴器对起重机安装精度要求较低。鉴于上述的情况,建议在卷筒转速较高的场合,优先采用球面滚子联轴器为宜。在卷筒转速较低而尺寸较长的情况下采用球铰联轴器为宜,卷筒长度较短的条件,则选用鼓形齿式联轴器。

2.工作噪音

(1)球面滚子联轴器,由于沿圆周分布着30~40个球面滚子,在旋转过程中,因滚子的位置变化而产生噪音较大,尤其磨损后的声音很大。

(2)球铰联轴器,由于主要靠球铰面承受径向载荷,且球铰的尺寸较大,单位接触压力较低,主要是特殊键磨损后会有噪音。

(3)鼓形齿式联轴器,由于主要靠球面承受径向载荷,且球面的尺寸较大,单位接触压力较低,且在低速运转情况下齿轮副即使有间隙也不会产生大的噪音。因此看出三种型式的卷筒联轴器中,鼓形齿式联轴器的噪音较小。

3.失效特征

(1)球面滚子联轴器,主要是联轴器内外套的凹槽磨损,当磨损达到相对程度后,内外套直接接触了,导致联轴器失效。

(2)球铰联轴器,主要是联轴器外套的键槽侧面和特殊键的接触面的磨损,当磨损达到相对程度后,导致特殊键断裂为失效。

(3)鼓形齿式联轴器,主要是齿轮副的和径向定位球面的磨损,显然断齿是其的主要失效现象。