主油泵联轴器损坏原因与改进措施

小型汽轮机主油泵联轴器损坏原因与改进措施

1联轴器1.1联轴器的功用众所周知,由于机件安装误差,使用中机壳变形(与热变形),会使两个相连接的轴之间产生不同心,为了使轴心偏差的机件相并传递动力及运动,联轴器是普遍采用的实用部件。1.2联轴器的类型根据联轴器的结构及性能,可分为:1.2.1刚性联轴器它不允许两轴间有偏斜和轴向位移,如刚性的凸缘联接,它只能在使用及安装时两轴线有良好的同心度的条件下使用,因此,使用较少。1.2.2半刚性联轴器它允许相联的两轴间有 定的偏斜和轴向位移, 般允许倾斜1°30′,轴向位移视结构条件、功率大小而定,对齿式联轴器来说,可为2mm～6mm。此类半刚性联轴器的结构,有齿式联轴器、弹性柱销式联轴器、滚子联轴器等。1.2.3铰链式联轴器这种联轴器适用于两轴心线之间有较大倾斜角及轴向位移,倾斜角可达20°,轴向位移可达250mm, 般常使用于运动机械之中,如汽车、工程运输机械等。

通常对联轴器的要求为性能稳妥  ,有较好的补偿精度作用,结构简单,重量轻,寿命长等,还要有相适应的经济性。

要解决此联轴器使用寿命问题,须从以下几个方面入手。(1)更换润滑条件。采用强制喷油以建立齿面间充分的油膜,或采用黄油脂润滑,以建立齿面间良好的充油条件。这样就须对联轴器结构进行 定的改进。(2)对内外齿材料进行调整。外齿采用35CrMoV,内齿套采用42CrMo,以降低胶合的发生。(3)提高齿部调质硬度。调质为HB290～305,增加氮化层深为0.4mm～0.6mm,以避免蛋壳效应,解决齿面塑性破坏。(4)齿面间沿齿向修成鼓形。这样能发挥传动中两轴间角位移的补偿作用及缓冲冲击载荷的作用。