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液压联轴器工程设计应用

2021-03-03 17:10:57

液压安 全联轴器工程设计应用

系统阐述了液压安 全联轴器的主要工作原理,结构及其优点和制造使用方面应注意的问题,并给出了工程设计方面的原理和主要计算方法。传动机械过载保护的联轴器普遍采用剪切销式、钢球式或者摩擦

片式安 全联轴器,这种机械式安 全联轴器结构简单,但由于材料、制造误差及材料疲劳的影响,工作的准确度不高。由欧洲研制成功的 种新型安 全联轴器———液压安 全联轴器以其简单新颖的结构和

动作准确度高的优点正被越来越多的用户所接受,国内许多厂家及院所也相继研制开发了这种安 全联轴器。随着设计的不断改进及制造工艺的不断探索,国产液压安 全联轴器性能不断提高,并出台了

相应的标准。液压安 全联轴器工作原理液压安 全联轴器结构有很多种,核心部件为外套和内套焊接形成的高压油腔体,部分结构有中间套。其设计工作原理是:法兰套由内套与外套焊接而成,用打压泵将专用液压油通

过注油口注入法兰套的油腔中,并达到预设定的压力值,油腔在油的高压作用下径向膨胀,从而使得内套与法兰轴的轴面抱紧,抱紧摩擦力形成法兰轴与法兰套之间的传递扭矩,当外界实际负荷小于这个油

压设定的扭矩时,法兰轴与法兰套之间无相对滑动而正常传递扭矩;当外界实际负荷超出油压设定的扭矩时,法兰轴与法兰套之间的摩擦力不足以传递外界负荷扭矩,二者抱紧面发生相对滑动,法兰轴上的

剪切环将法兰套上的剪切管切断,使油腔内的高压油瞬间喷泄出,内套随之径向收缩恢复原形,法兰轴与法兰套分开,传递扭矩在几十毫秒内降为零,法兰轴与法兰套在减摩轴承支承下空转,不传递扭矩,

从而对设备起到保护作用。重新装好剪切管,注入压力油,液压安 全联轴器又可以继续工作。(1)通过油压产生抱紧摩擦力产生限定扭矩,当外界负荷扭矩超过预先设定的限定值就瞬间脱开,不会发生金属疲劳(如剪切销安 全联轴器中剪切元件的疲劳),因而设定的限定扭矩 直是恒定的并且是

准确的。(2)尺寸小,结构简单,重量较轻,转动惯量小,节省安装空间。(3)除了剪切管、高压密封件外不再有消耗性元件,而且除过载打滑更换剪切管外不需其它任何维护保养,因此维护成本低。(

4)可在线操作,使用工具,更换剪切管重新加注好压力油只需几分钟,过载后可以恢复,大大降低停机时间。(5)限定扭矩调节方便,通过改变打压泵压力重新打压即可改变所需的及限传递扭矩

,无需更换任何元件。