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新型万向联轴器结构设计

2020-05-30 17:17:11

端盖与调整垫结构设计

   壳体轴承孔的外端设有端盖,端盖由若干个螺钉固定在壳体上。端盖的平面与壳体的平面应紧密配合,与轴承杯的端面与端盖的平面之间留有0.1mm-0.2mm的间隙,与双叶轴叉的端面处留有0.1mm-0.15mm的间隙。端盖的平面与双叶轴叉轴头的端面之间还设有调整垫,调整垫按照端盖、双叶轴叉及壳体的有关实测尺寸进行选配,按实测尺寸选配,以限制双叶轴叉轴头的轴向窜动。保证双叶轴叉轴头的轴向游隙为0.1mm-0.15mm,使联轴器装配后,其轴承关节运转灵活,又无轴向窜动,调整垫采用铜或球墨铸铁材料制作。

油堵结构设计

    端盖上设有油堵,拧掉油堵可向轴承内注入润滑油,注入的润滑油可贮存在双叶轴义轴头端面上的槽内,通过双叶轴叉端面上的油槽进入轴承内。双叶轴叉的法兰盘半联轴节上设有加强固定用的端面键。

双联轴器的结构

    将两个单联轴器串联而成为双联轴器,使得主、从动轴等速回转,两个单联轴器由花键轴和花键套连接,以满足不同轴端距安装和拆卸带的需要。

    双叶轴式万向联轴器保留了十字轴式万向联轴器的滚动轴承结构,将十字轴分为两个十字交叉的双叶轴,四个叉架合成一个整体。这样,就可以在有限的空间内加大轴承的尺寸,即增大双叶轴的轴径和轴承孔的孔径,提高了轴承部位的强度,同时,整体外壳相对四个叉架的承载能力也有相应提高。从而,增大了万向轴的传递扭矩,提高了寿命,减少了事故的发生,提高工作效率,降低生产成本。